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    “北斗”導航 —— 院士的人生堅守

    2017-06-25 熱度:5754 ℃

      年逾七旬仍堅守前沿攻關(guān),中國工程院院士、某衛(wèi)星導航定位總站高級工程師譚述森——用“北斗”導航人生

      “北斗”導航 —— 院士的人生堅守

      【事跡回放】

      

      譚述森,中國工程院院士,現(xiàn)任某衛(wèi)星導航定位總站高級工程師。長期從事衛(wèi)星導航系統(tǒng)設(shè)計論證與應(yīng)用研究工作,是我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的主要開拓者和建設(shè)者,為我國衛(wèi)星導航事業(yè)發(fā)展作出重大貢獻。曾獲國家科技進步特等獎、軍隊科技進步一等獎、全軍專業(yè)技術(shù)重大貢獻獎、“十一五”國家科技計劃執(zhí)行突出貢獻獎和“十佳全國優(yōu)秀科技工作者”榮譽稱號,榮立一等功1次。

      

      “千萬不要以為‘北斗’有了今天的成就,我們就可以高枕無憂。”這是年逾七旬的中國工程院院士、某衛(wèi)星導航定位總站高級工程師譚述森反復強調(diào)的一句話。自2015年當選中國工程院院士以來,他瞄準“北斗”前進方向,奮斗的步伐更加矯健了。

      

      譚述森是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的主要開拓者和建設(shè)者,參與了“北斗”從有源到無源、從區(qū)域到全球等重要發(fā)展階段的頂層設(shè)計與工程建設(shè)。在研發(fā)之初,他就提出“北斗”不能照搬國外導航系統(tǒng)建設(shè)模式,而應(yīng)堅持自己的特色和優(yōu)勢;主張定位與報告緊密結(jié)合,最大限度滿足導航用戶快速定位和位置共享的應(yīng)用需求。

      

      今天的第二代北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng),已經(jīng)取得了連續(xù)定位和位置報告等一系列關(guān)鍵技術(shù)的重大突破。這意味著“北斗”從根本上擺脫了對國外技術(shù)的依賴,也從此結(jié)束了我國依靠國外導航系統(tǒng)的歷史。

      

      但對于譚述森院士來講,一切都還在路上,他希望“北斗”為國家和世界作出更大貢獻。

      

      2014年3月8日,馬航MH370航班失聯(lián),至今飛機的“黑匣子”仍不見蹤影,失聯(lián)原因也眾說紛紜。譚述森院士對此感觸很深,他說:“如果我們的‘北斗’能為飛機本身或者它的‘黑匣子’提供快速定位報告服務(wù),就可以有效縮減搜救區(qū)域,也就有更大概率知道飛機究竟遭遇了什么。‘北斗’下一步的應(yīng)用,就是要讓類似的悲劇不再重演。”

      

      馬航MH370航班失聯(lián)事件發(fā)生后,國際衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域掀起了新一輪全球航行跟蹤及生命救援“國際標準”制訂的熱潮,各方都試圖搶占國際航行安全控制主動權(quán)的戰(zhàn)略制高點。“對航空器的實時精確監(jiān)控,關(guān)系著國家安全,我們決不能把航行安全信息裝入別人的數(shù)據(jù)庫,必須要讓‘北斗’具有全球航行跟蹤和生命救援能力。”一談到國家安全,譚述森的話語充滿激情。

      

      為了讓“北斗”在既定建設(shè)方案之外增加這項功能,譚述森的工作安排越來越滿。經(jīng)過近3年周密細致的設(shè)計論證,北斗三號全球系統(tǒng)航行跟蹤和生命救援方案終于在今年3月出爐。

      

      有人問過譚述森院士:作為一名75歲的老人,還在為“北斗”事業(yè)四處奔波,到底什么時候算個頭?

      

      譚述森回答說:“我們國家在經(jīng)歷了近百年的沉淪之后,今天雖然走上了民族復興、強國興軍的康莊大道,但是國防現(xiàn)代化建設(shè)任務(wù)仍然艱巨。世界主要大國在航天領(lǐng)域的競爭異常激烈,我們必須以只爭朝夕的精神奮力拼搏,才對得起時代賦予我們的使命。”

      

      在譚述森心中,“北斗”不只是導航衛(wèi)星,更是自己人生的“導航儀”。他對記者說:“每每想起‘北斗’,都感到無比的欣慰和自豪,我做了應(yīng)該做的事,還要把這件事繼續(xù)做下去、做得更好。”


    本文由南京環(huán)球測繪儀器有限公司整理發(fā)布

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